Padomājiet par kombinēto adatu rullīšu gultni kā mašīnu dizainera rīku divi{0}}vienā{1}}. Tā vietā, lai uzstādītu divus atsevišķus gultņus, lai apstrādātu spēkus no dažādiem virzieniem, šis viens komponents apvieno abas iespējas vienā kompaktā vienībā.
Būtībā tas ir tieši tas, ko norāda nosaukums: kombinācija aadatu rullīšu gultnis(būvēts, lai varētu rīkotiesradiālās slodzes, spēki, kas ir perpendikulāri vārpstai) un avilces gultņa sastāvdaļa(paredzētsaksiālās slodzes, spēki, kas spiež gar vārpstu). Tie ir samontēti kopā, gatavi ievietošanai korpusā.
Tālāk ir sniegts tiešs ieskats{0}}pasaules to izmantošanas priekšrocībās un mīnusos.
Kur viņi spīd: pozitīvās puses
1. Tie ir kosmosa taupītāji.Šī ir virsraksta funkcija. Apvienojot radiālos un aksiālos gultņus vienā sakārtotā paketē, tie atbrīvo vērtīgus nekustamos īpašumus pārnesumkārbās, transmisijas korpusos un citās šaurās vietās. Jūs vienkāršojat vispārējo dizainu jau no paša sākuma.
2. Viņi iztur smagas kombinētās slodzes.Kad vārpstu vienlaikus stumj no sāniem un stumj no gala, šie gultņi ir savā elementā. Adatu rullīši ņemradiālā slodze, un vilces elements ņemaksiālā slodze. Tas ir saskaņots darbs nelielā telpā.
3. Viņi samazināja svaru.Jo tie ir kompakti un ir viegliadatu veltņi, viss komplekts ir vieglāks nekā divu atsevišķu, apjomīgāku gultņu montāža, lai veiktu vienu un to pašu darbu. Katrai uncei ir nozīme mūsdienu mašīnu dizainā.
4. Uzstādīšana ir vienkāršāka.Viena vienība iespiežama, viens daļas numurs pēc pasūtījuma. Tas racionalizē montāžu un samazina uzstādīšanas kļūdu iespējamību salīdzinājumā ar vairāku komponentu montāžu un izlīdzināšanu.
5. Tie var būt izmaksu{1}}efektīvs risinājums.Ja ņemat vērā vienkāršotu korpusa dizainu, samazinātu montāžas laiku un atsevišķu daļu, integrētā iekārta bieži vien gūst labumu no kopējām izmaksām, it īpaši vidēji -līdz-liela apjoma lietojumos.
Izmaiņas-: negatīvās puses, kas jums jāzina
1. Tie nav paredzēti lielam ātrumam.Veids, kāadatu veltņiun vilces daļas mijiedarbība rada lielāku berzi nekā daži citi gultņu veidi. Nospiežot tos uz lieliem apgriezieniem, tiek prasīts karstums un problēmas. Viņi ir ērtāk lietojami mērenā-ātruma lietojumprogrammās.
2. Viņiem nepatīk, ja viņi tiek izmesti no saskaņošanas.Šie gultņi nav īpaši piedodošivārpstas novirzevai korpusa urbums, kas ir nedaudz novirzīts. Ja lietas nav perfekti kvadrātveida, jūs saņemsiet nevienmērīgu nodilumu un priekšlaicīgu bojājumu. Uzstādīšanai jābūt precīzai.
3. Berze ir lielāka.Īpaši zem tāaksiālā slodze, vilces elements rada lielāku berzi nekā, piemēram, dziļas rievas lodīšu gultnis. Tas ir tikai konstrukcijas raksturs, un tas ir jāņem vērā jūsu efektivitātes aprēķinos.
4. Par labu eļļošanu nevar runāt-.Tie ir atkarīgi no pastāvīgas tīras, pareizas{0}}viskozitātes eļļas vai smērvielas piegādes. Atbrīvojieties no eļļošanas, un adatu rullīši un vilces virsmas ātri sasitīs un saķersies.
5. Aksiālajai slodzei ir ierobežojumi.Lai gan tie iztur aksiālās slodzes, tie nevar līdzināties speciāla,-smagas slodzes vilces gultņa brutālajam spēkam. Ja jūsu lietojumprogrammai ir liela aksiālā vilce, tas jums nav piemērots.
6. Sākotnējās izmaksas ir augstākas nekā viena gultņa cena.Vienkāršs{0}}radiālais gultnis ir lētāks. Jūs maksājat par integrāciju un papildu iespējām, kas ir tā vērtas, kad jums tās ir vajadzīgas, taču pārpūlieties, ja jums tas nav nepieciešams.
Tātad, vai viņi var izturēt tikai radiālo slodzi?
Tehniski, jā, viņivarspin tikai ar radiālu slodzi. Bet tas nav tas, kam tie ir paredzēti. Jūs maksājat par integrēto vilces spēju un neizmantojat to. Ja jūsu pieteikumā patiešām irtikai radiālās slodzes, standartsadatu rullīšu gultnisvai lodīšu gultnis ir vienkāršāka, lētāka un bieži vien labāk{0}}veiktspēja.
Kombinētā adatu rullīšu gultņa patiesais spēks ir šajā jaukajā vietā: kompaktā telpā, kur iekārta rada abusradiālās un aksiālās slodzesmērenā ātrumā. Pielāgojiet to darbam, uzstādiet to pareizi un saglabājiet to ieeļļotu, un tas ir izcils inženierijas darbs.
